Я заливаю в двигатель масло Кастрол 5W40. Меняю масло на 10000 пробега. В последне время обратил внимание, что на заливной клапанной крышке, и на маслоотражателе под клапанной крышкой образуется налет как будто песок. У меня Пассат В5 1.8 AEB.
Кастрол дрянь. Покупал у официалов. В итоге после 4т.км. чуть ли не стаканами его доливал. И почернело оно резко.
До меня лили синтетику Кастрол энерджи - угарало только в путь…
Первый раз после покупки тушкана залил 5в40 кастрол магнатэк — теперь мне это гавно жалко лить даже в мамин опель. Я до замены масла еще пару литров его доливал.
Вон тнк би-пи купила - хуже стало, а народ льет и норм.
120тык — полет нормальный, лили Кастрол, ща лью Мотюль.
Для 6G72 лил Кастрол Магнатек 5W40 круглый год. Отличное масло. И по трассе ездили и хоть бы что. Масло хорошее. В вилке пробега 120 - 160 тысяч рекомендую масло Мобил Пик лайф.
Масло на щупе у меня всегда было чистое от замены к замене за что и любил кострол.
405 который питается исключительно синтетикой ТНК с покупки… Снимали крышку клапанную на пробеге 115 тыс, так там даже жёлтого нагара нет, детали отмытые будто новые, хотя отец ездит в рейсы по всей области и машина эксплуатируется нещадно…
У меня 3S на мобиле выглядел хуже всё было покрыто золотистым нагаром (как бы это хорошо но всё таки) залил также тнк синтетику после двух смен масла горловина маслозаливная очистилась стала чисто алюминевого оттенка…
А начал я этот эксперимент ещё с 1S мотора после кап ремонта всё равно трещали гидрокомпенсаторы лил тексако хэволайн, оно быстро почернело я не долго думая плюхнул магнум (денег небыло) мотор сразу стал тише работать.
И ещё после смену снимал клапанную крышку голову на второй раз подтянуть, была чистота там где не смог налёт отмыть масло его отмыло само…
Прошлой зимой кастрол лил, понравилось мотор в -30 заводился без проблем, гидрики не стучали.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
