Считаю стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске 103,104 двигателя в условиях отрицательных температур абсолютно нормальным и допустимым. У меня стучали при холодном пуске в морозы до прогрева двигателя по комп. до +5 +10 гр. Масло Кастрол 10W40.
Машинус пробегом 3000км. В сервисной книжке записано что на ТО1 (2000 км) заменили моторное масло на Castrol 10W40 полусинь. Зимой даже в небольшие морозы масло было настолько густое, что при прогреве движок работал устойчиво только при оборотах не менее 1800 в течении как минимум 5 минут.
Расход зимой в морозы был 18 литров, после того как довели до ума карбюратор ОЗОН 2107 (поменияли прокладку — исключили подсос воздуха, промыли и отрегулировали у бывалого карбюраторщика) расход стал 16 литров.
Но всё равно много (хоть я и езжу в основном по городу в пробках на небольшие расстояния).
Лучше нормальное импортное масло. Весь этот Лукойл с ТНК идёт лесом ИМХО.
ТНК в движок заливать это слишком круто мне что-нибудь по качаственнее.
Я брал кастрол 5w40. Зиму отъездил. Все ок.
Масло в данный момент перешел на кастрол 10w60 синтетика полная очень доволен.
Сейчас castrol magnatek 10w-40 a3/b3 - полет нормальный.
Моей машину 7 лет. С сомого начала ТНК 5W40. Мыл раза 2 и то по глупости. Меняю через 8500 км примерно. Движка на ура.
Я на своей старой десятке ездил на кастроле, двиг чистый был.
Залил масло hessol и заментил, что первые 2 минуты стали постукивать компенсаторы. После замены на тоже масло утихли. На первую тысячу. Потом опять начали стучать. Плюнул и заменил на кастрол магнатек. И усё нормально. Даже перестало течь из-под клапанной крышки.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
