Моторное масло G-Energy или ESSO

Я докупил Esso полусинтетику не дизельное, ничего, откатался.

Нащет масла 2 года назат купив свой пассатик был залит Эссо Ултра 10В40. Ездила тихо, заводилась отлично и не дымила.

Купив свой пассатик был залит Эссо Ультра 10В40. Ездила тихо, заводилась отлично и не дымила.

Весь этот G-Energy продукт третьего сорта или просто контрафакт, так как коксуется, горит и имеет очень большой расход. Это масло значительно приблизит Вас к капиталке, поэтому не рекомендую, его ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!

С ТО1 заливаю ESSO 5W40 без промывки. Полет нормальный.  

Я на своей пока только один раз менял — где-то в ноябре — октябре. Залил по max. Проехал около 7000. Сейчас чуть поменьше. Но это нормально, т.к. х.з. сколько у машины реальный пробег. Лил essо полусинтетику.

Esso Ultra очень хорошее масло сам проехал на нём 30000км менял через 10000км.

 Я заливаю 10w40 esso зимой никаких проблем.  

Использую ESSO 10W40. Никаких проблем. Кстати ESSO делает концерн ExxonMobil — он же делает масла Mobil.

Лил Шелл полусинтетику 10-40.,Avro. Стук пропадал где-то в районе 10 град. В эту зиму ездил на синтетике Rowe, после заводки на морозе -27, раза три с 10 попытки.  Стали стучать до 60ти. На ВАЗе сказали залть полусинтетику, потому как только она не пениться так, и создает нужное давление.

Залил Эссо Ультра 10-40 и фильтр маслянный нового образца для инжекторных двигателей, а именно для 2110-2112 (усиленный клапан), ничего не поменялось после заливки.   Стуки почти прекратились, пропадают около 0 град.

Да и сам звук стал намного тише, а то тарабанило ужас, хотел менять гидрики.