Моторное масло Лукойл или ELF

ARAL 5w40 жрало литра два на 10000 км. Перебрал движок, перешел на Elf 10w40 в целях экономии — дык ваще жрать перестало от замены до замены.

Очень опасался, что лукойл медленно темнеет. Как бы признак того, что плохо чистит двигатель. На днях менял прокладку клапанной крышки. Был приятно удивлен. Двиг Чистый! От кастрола 10-60 ( 1 цикл) было все в саже. Субъективно Лук кажется «сухим».

В этом отнощении мне больше импонировал Тотал. Снимая клапанную крышку было видно обильное его присутствие на всех поверхностях. Например, если слегка замараться о Тотал, то рука по локоть жирная.

Купил 10 дней назад 2112 16 в 2002. Поменял масло без промывки на эльф полусинтетику. После езды по трассе или активной раскрутки двигателя в городе, лампочка давления начинает загораться при 2000 об. После нескольких минут стоянки с выключенным двигателем или работы на холостых лампочка перестаёт загоратся.

Масло подделка, я на такое нарвался, эльф, при минус 30 загустевает. Натяжитель цепи не работает от этого, опасно тем что может цепь перескочить, ну и износ движка идёт, особенно распредвалов.

Логан с пробегом 120 тыс на Elfе, мотор блестит как новый. 

Служебная 2115 5 лет ездит на Лукойле, пробег почти 200 тыс — под крышкой чистота.

Использую Лукойл аж с 99 года и могу поделится наблюдением. В первую машину 2109 лил «супер», менял через 10т. км, промывал двиг раз в год. Отъездил 230т. км без без единой поломки и ремонтов!!! Масло не доливал вообще., так и продал!

 Последние 3 раза заливал лукойл люкс 10*40,  претензий особо и нету.

На своей 2107 меняю масло лукойл П.С раз в 20 тысяч, вот наездил на ней уже больше 150 тысяч км, движок работает как часы. На лукойле машина нормально ездит, смысл еще брать ино масла да еще и менять раз в 10 тысяч.

Я лью elf никаких проблем не было ни разу.