Моторное масло Shell или G-Energy

Ездил на ESSO 5-40 потом на G-Energy 5-40 и то и другое хорошо. 

Заливаю шелл полусинтетику 10w-40, пробег 130 т. км. На тысячу км. доливаю 100-150 грамм.

Поменял масло, больше паленый шелл лить не буду. Проезжает масло 4-5к и резко начинает его жрать.

Залил Шел синтетик в Оутлендер 3-х литровый… проехал всего-то около 3-х тысяч, масло имеет вид и запах как будто прошло 15 тыс. и более.

Был у меня 4HF1 не мотор, а «зверюга» (эльф 1750 кг рефка односкатник), за 2 года эксплуатации нареканий не было, масло от замены до замены (РУМУЛА R5 от Шелл).

В обе машины (бенз легковушка и дизель Паджеро) Шелл везде. На легковой в результате, после пробега общего 270 т.км., из них почти 140 т.км. на Шелл, без промывок при замене масла, вскрыли двигатель! Двигатель внутри в идеальном состоянии, чистота, минимальный износ.

Поменяли только часть сальников и маслосъемные колпачки. Есть масло перестал, едет отлично!

Было залито масло шелл хеликс ультра дизель 5w40 с допуском 505.00. Масло менять не хочу, оно меня устраивает.

Шелл хеликс ультра 5-40 — моет лучше всех. Угарает тоже.

Решил сегодня поменять масла в двигателе и остальных частях авто. Пока только двигатель. Купил Shell helix hx7 10w40, промывку пятиминутку и промывочное масло ТНК и 3 тюбика «Римета».

Сначала залил пятиминутку и погонял пять минут. Слил чернючую гадость:) Залил промывочное, поработал 20 минут. Слил такуюже чёрную гадость. Поменял фильтр, залил шела, залил тут же 2 флакона римета. 3-ий оставил на потом. Через 100 км залью его.

Вечером поеду испытывать. Если на горячую не будет лампочка гореть давления — значит победа:) Но двигатель заработал заметно лучше!

Прошла неделя, с момента как я сделал так называемое ТО-0, которое заключалось в замене масла и фильтра. Масло брал Shell Helix Ultra Extra 5w-30, промывку ликви пятиминутк и фильтр mann. 

В первый же день замены почувствовал, что шумность двигла снизилась, обороты набирает более плавно. Вообщем пока, всё отлично.