Моторное масло Shell или G-Energy

Я лью Shell Helix Ultra 5W-40 - и езжу 10тк и летом и зимой - иногда меняя фильтр и доливая при этом немного.

Менял клапана на приоре 126й двиг., был залит Шелл 10/40, полусинь, пробег 46 т.к. - действительно двигатель как буд-то не пускался. 

Лью это масло уже 18 тыс. км и заметил что начали стучать гидрокомпенсаторы. Уже и на холодную стали по звякивать.

По совету залил масло G-Energy, теперь понял, что зря я это сделал, так как более плохого качества я не встречал. Мотор сразу начал шуметь, в общем до заявленных характеристик не дотягивает, лучше доплатить и купить хорошее масло. Не советую!

Нормальное масло! Главное покупать свежее и не паленое!

Масло шелл-хеликс 10в40 - всё отлично работает.

Прошлую зиму на шелле полусиньке 10w40 прошел и ничего.Причем даже в -30 и ниже.

Купил себе на фокус G-Energy. Уж не знаю как проверить паленое или нет, но фокусяка стал ездить гораздо бодрее чем на штатном фордовском (которое делает кастрол) и работать стал как-то мягче, ровнее что-ли

После переборки (кольца поршней, направляющие клапанов) залил Shell 10W40 и расход уменьшился до 500 грамм (остатки канистры) на 10000км. Прошлой осенью перешел на Shell 5W40 и до сих пор расхода никакого, даже остатки канистры опустошить некуда. Пробег 310 тыс.км. Так что синь рулит чем полусинь.

Раньше я лил 5W30, раза три кастрол (и если не изменяет память, то именно EDGE), а потом залил шелл, проехал не меняя масла где-то 12 тыс. двигло внутри блестит…