Очистители Hi-Gear или LAVR

Мне помог очиститель обивки салона Lavr. Губкой нанес, подсушил и пропылесосил…

По утрам стал звучать как трактор. За 100 км до ТО залили мягкую промывку Hi-Gear HG2207, звук прошел.

Применял промывку от хай гир (мягкий очиститель двигателя) теже яйца что и ликви моли. Как профилактическая припарка для нормально работающего двс (читать как НЕ жрущего масло) подойдёт. Счистит нагар и т.д.

Заливал очиститель топливной системы HI-gear, залил его выкатал и забило катализатор, пришлось выбить катализатор и делать раскаксовку на СТО с тех пор ничего не лью и все гуд.

Лавр - эффект есть и даже грязь видно.

Давно уже приобрел вот такую жижу: ЛАВР очиститель битумных пятен. Запах приятный. Когда начинал, надежд особо не возлагал. Но распылив на крыло (где нет брызговика, и было одно сплошное пятно битума переходящее на порог), я наблюдал как битум начал растворяться стекая вместе с этой жижей. Этот остаток от сплошного пятна битуума после первого прохода. Потом второй заход, тут почти нет битума, это сколы краски на черном грунте. Очень хорошо все очищается. Я уж думал смириться с подобным антикором водительской стороны. Но ЛАВР справился)))

Сегодня в выходной решил заняться чисткой дросселя так как беспокоят провалы! После снятия заслонки было видно что провалы не из-за этого, и сама заслонка ходит хорошо, без заеданий.

Прочищал средством для очистки карбюраторов Hi-Gear, грязь смывает очень хорошо, но сильно при коптившийся нагар счищал кистью, затем все сполоснул очистителем.

Очистителем инжекторных систем фирмы LAVR форсы отмочить перед снятием. реально лучше отмокают.

Уже на втором авто пользуюсь очистителем инжекторов и системы питания бензиновых двигателей с SMT² от фирмы HI-GEAR. Заливаю после пробега 30 000 км в качестве профилактического средства.

Фляжки хватает где-то на 15 000 км пробега (если отмеряешь дозу на 40 л бензина, затем перерыв 1500 км, потом повтор обработки). Небольшой перерыв 30-40 тыс. км и покупаю новую. Сейчас лью вторую флягу.

Так как пользуюсь постоянно, выделить прям какой-то ощутимый видимый эффект от использования трудно, но когда по лету снимал головку блока, камера сгорания была в нормальном состоянии после пробега 113 000 км, отложений почти не было.

Побрызгал очистителем дросселя LAVR, ушло с пол баллона, вся грязь вытекла на коллектор. завелся тока с нажатой педалью и о чудо, обороты в норме!