Помпа LUZAR или KRAFT

Помпы. Минус ТЗА - пластиковая крыльчатка. Минус Luzar - качество оставляет желать лучшего.

После замены проехала от силы, тысячи две. Замена её со снятием впускного коллектора. На замену привезли крышку насоса системы охлаждения производства luzar. Вот это говнище полилось сразу же после запуска. Помпа лузар говно.

Крафт… Очень плохие воспоминания с их качеством. Я 3 помпы крафт менял, в итоге забрал деньги и купил кажется лада деталь.

Ставил помпу данного производителя пробежала 27000 и развалилась без всяких предварительных звуков. На сервисе поставили на ладу гранту это чудо (без моего ведома) засвистела через пару тыщь км. Сервисмены сказали, что это свистит натяжной ролик. Через 30 000 км резко начала стучать и подклинивать сорвала 19 зубцов на ремне только чудом не попал на капиталу. Вообшем не рекомендую ничего данного производителя.

Лузар второй год бегает пока без нареканий.

Купил помпу Luzar Turbo она хоть производительнее.

Помпа Luzar на данный момент прошла 45 тыс. км и все пока в рабочем состоянии.

Вчера поменял наконец то, на Дайко стало гораздо тише чем на КОнтитек. Для меня это загадка, на ощупь Конти самый мягкий, а скрипит на шкивах просто ппц как.

Удивило состояние помпы Luzar Turbo (с новомодной крыльчаткой), после 45 т. люфта нет совсем, и вращение ее шкива выглядит как буд-то «вязким», реально как только установил…

Вчера реально сам удивился, ролики Ина так же в хорошем состоянии, зря снял, помою, набью смазкой и поставлю в следующий раз их.

Помпы Luzar у меня с серии турбо стоит уже тысяч 35, вроде бы без замечаний.

Помпа Luzar Turbo, не по наслышке знаю, что помпа хорошая.