Ужасные поршни СТК.
Поршни не очень удачные, качество отливки не очень и разновес может быть приличным.
Не раз этот поршень разваливался в блоке, даже сами продавцы часто говорят, что качество не очень.
СТК не надо ставить, качество отстой, ставил на свою Гранту 127 двигатель, через 10000 км поршня начали стучать.
Себе ставил поршни стк безвтык. Разницы особо не почувствовал не на разгоне, не на максималке). Есть поршни с вытеснителем, которые оставляют характеристики, как на втыковой поршневой).
Перебрали на поршни СТК без расточки на коленке, проехано 400 км, пока вродь не ест.
Ставил одному человеку на 1,4 кованые поршни СТИ. Отжигает регулярно на тачке. Вот уже тысяч 30 полет нормальный.
Выкинул бракованные поршни, поставил стк. Кручу в 7 тысяч, пробег 50, полёт нормальный)).
На СТК поршневой 70 тысяч пробега, двигатель работает как часики, единственное не ставить кольца СТК, федерал могул намного лучше колечки.
Купил себе новый старый автомобиль — BMW 530i в 39 кузове. И решил бороться с жором масла. Когда изучал вопрос по поводу поршней — выбор был между оригиналом, мале и компанией сти-поршень (по отзывам). В общем итог таков, что компания делает очень качественные поршни.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
