Радиатор печки ДААЗ или ШААЗ

Если печка, то менять только на ДААЗ, остальное лотерея.

Я летом поставил радиатор печки ДААЗ и хорошо проклеил печку. Так теперь печка жарит и двигатель она остужает. Если с печкой машину завести то греется гдето до 80, дальше както не охотно. Без печки не проверял. Ну а с горки тоже бывает под 80 падает. Считаю это нормой. На трассе держится 91-93.

 Печка перестала греть после замены радиатора, хотя я поставил родной ДААЗ. На ХХ температура патрубков входа и выхода разная при вкл печке, значит плохо прокачивается. Даёшь газку, начинает булькать и из печки тепло.

За качество — мой опыт таков — сменил три ДААЗа текут.

Воткнул по весне новый радиатор печи дааз, ничего не мыл, не протирал, никакого запаха с самого начала не было и по сей день нет.

 Замена радиатора отопителя на ДААЗ, до этого был фирмы Bautler, двигатель прогреваться до необходимой температуры стал подольше, но греет салон намного лучше, Покатался, в машине тепло, можно сказать даже жарко.

Ставил медный трехрядный шааз (окрашен полностью в черный цвет) - ШААЗ рулит!

Поставил ДААЗ и туда, и туда со всеми абсолютно новыми патрубками, хомутами и антифризом. До замены отлично грела, сейчас если не лучше, то уж точно не хуже. Очень доволен))

Установил летом такой комплект: основной лузар, печка — ДААЗ, все работает.

Поменял радиатор на печке, поставил фирмы Лузар, в итоге ездил все время до вчерашнего дня в перчатках и шапке, о чем раньше даже бы не подумал. начал искать причину холодов: поменял крышку расширительного бачка, проверил заслонки, проверил краник - результата ноль.

От многих услышал что кроме Даазовского радиатора ни что нормально не греет. Было решено снова менять радиатор. Слил остатки антифриза из радиатора в бутылку и поставил новый.  Теперь все отлично, из гаража домой ехал с теплыми руками и без шапки:).