Не отходили нормально и 15000 км. К замененным в тоже время линкам, тягам и наконечникам — вопросов нет.
Ходят 7 тыс и все Пиз… Но иногда до 20 но редкость.
Вскрытие показало, что рычаги CTR не пережили 10 000 км. Померли сайлентблоки. Шаровые пока живы, но тоже в плачевном состоянии.
Как оказалось шаровая на почти новом рычаге померла. Рычаг Fenox 4 месяца назад ставился, прошёл около 10 тысяч, на станции сказали что Fenox шляпа полная.
Был куплен комплект подвески Фенокс. Очень привлекла стоимость. При установке, обнаружился косяк — передний верхний рычаг придётся докупить отдельно, т.к. в комплекте он от а4/а6. А так же, наконечники не имеют демпфера.
Три года отходили верой и правдой по нашим убитым дорогам. Брал не родные.
Думал не долго, качество «Корея» соответствует.
Купил CTR рычаги, не знаю китай не китай, но внешне смотрится норм, все сварные швы помеченны краской. Менял сам. Развал без проблем, проехал уже 1000 км. На 5балов CTR не тянут, но от цены на оригинал ну нах
У меня развал был огромный больше 2 градусов, спасли только регулируемые рычаги Fenox CA21033.
Я на своего поставил подпружинные белорусские FENOX, 2 года, 30 тысяч пробег, норм. И дёшево по сравнению с оригиналом. Сайленты при осмотре были довольно качественные, аккуратно выполнены. Машинка на трассе держится уверенно.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
