Рычаг TRW или FEBI

Брал рычаги trw jtc-968 изначально возникли сомнения в качестве, в итоге установил при первом же резком нажатии на тормоз появились глухие удары, окалось что эти удары исходили от сайлентблоков (резина была как вата в сайленте) поменял сайлентблоки на полиуретановые, выпрессовывая сайлентблоки «ватные» мастер был мягко говоря удивлен увиденным, внутри сайлента было куча масла (типа отработки) и полости, вот такие рычаги попались!

TRW рычаги г*вно, пробегал у меня один рычаг менее двух лет так вообще в труху развалился, пыльник разбух и пришла пи… шаровой.

Дорогущий Febi начал разваливаться. Умер нижний изогнутый рычаг с левой стороны, на лежачем скрипнуло так, что подумал хана пружине! Загнал на яму пружина в норме, рычаг под замену.

Поменял в паре левый-правый. При замене проблем не было, так как болты я развернул еще в прошлый раз. После того как снял осмотрел старые: с левой стороны сайлент разорван, с правой подходило к этому, пальцы немного болтались уже.

Эти рычаги не прошли и 20 тысяч. После замены ничего не скрипит)). Старые Febi. Новые HDE.

На верхних передних рычагах обжегся, когда поставил TRW, через 15 ткм и шары и сайленты в хлам.

Новый рычаг - это хорошо, но производитель феби является упаковщиком. Не лучший вариант конечно.

Поставил FEBI, уже 27 тыс. км в режиме не особо жалея — полет нормальный. Обошлись 5,5 тыс. каждый.

Я себе Febi 24211 Рычаг подвески задний поперечный поставил - 2шт. и не парюсь уже 20т.км. все ок!

Купил 2 рычага febi и два delphi. Цена в принципе приемлимая. В общем после замены только приятные ощущения) Стук исчез.

Рычаги febi. Хорошая фирма! С febest'ом не путать).

я ставил рычаги ТРВ. У меня 60+ тысяч никаких нареканий. Тогда они мне достались за смешные 1600 рублей за штуку.