Сайлентблоки Febest или Sidem

Сайлентблоки Febest имеют неоднородное строение, что в результате вызывает неправильное поведение колеса при наезде на препятствие. Происходит смещение колеса, нарушение геометрии и как результат быстрый выход из строя сайлентблока. Данные сайлентблоки очень дешевые, но в силу своего качества их ставят или перед продажей или если очень мало эксплуатируют автомобиль.

Фебест — какашка. Особенно сайлентблоки. 

Год назад поставил сален блоки рычага FEBEST сегодня менял пыльники шруса и чуть не охринел,- оба салена на рычагах порваны. 

Сайлент дубль Febest — амно редкостное.

Кости и серпы ставил sidem. Кости прошли 50 000 км., сайленты умерли.

Febest отходили 3 года, примерно 60 000. Считаю, что для них результат более чем нормальный.  

Разница в диаметре у swag и sidem 0.5 мм. Честно sidem очень понравился.

Сайленты передних рычагов SIDEM и большие и малые, пыльник левого амморта и левый р.наконечник moog. Все заменено, плюсом сход развал на все колеса. Ощущения как от нового авто! Я в восторге от разницы, все гуд!

Заехав в мастерскую по ремонту автомобилей заменили саленблоки панары на мерцедесовские Sidem 849714, предварительно по внешнему диаметру пришлось сточить около 1 мм, в остальном все один в один. Посетили стенд «на схождение». Провели испытания на скорости и по ямам — шимми пропало.

Один сайлент ещё живой, второй в тряпки разорванный. В киевских пробках заметил, что при постоянном ритме « тормоз-газ» появилось ощущение, что передний мост живет отдельно от авто, сразу погрешил на сайлентблоки клюшек, т.к крайний раз их меняли 50 т.км назад. Тогда из наличия поставили Febest, хотя говорили, что это полное дерьмо на пару тысяч, но ни фига по убитым дорогам зоны АТО прослужили 50 т. км, что как я считаю, неплохо для этой цены.