Сайлентблоки FEBI или SAT

С момента прошлого ремонта передней подвески (сайлентблоки и шаровые опоры) прошло 3 года или 60 тыс. км пробега. Тогда сайлентблоки я поставил febi, а шаровые moog.  Резиновые чехлы порвались и у шаровой с водительской стороны появился люфт, чтобы дважды не лазить решил заменить и сайлентблоки, так как они тоже имеют надрывы. Собственно претензии к качеству поделок febi и moog. Ресурс раза в 2 меньше чем у оригиналов или качественных заменителей. Они и по цене в 2 раза дешевле.

Febi очень жесткие и разваливаются быстро. Покупал TRW и Lemfoerder. Внешне очень похожи, но второй чуть помягче.

Если, честно — качество FEBI — полное Г.

Качество сайлентблоков FEBI не радует, за год пришлось их 2 раза менять, так что делайте выводы нужны вам проблемы, потраченное время и деньги, если нет, то FEBI обходите стороной.

Вчерась поменял комплект сайлентов + два болта с гайками, все — FEBI. Результат = кайф.

На днях поменял сайлентблоки в задней подвеске большие в продольных и по паре мелких в поперечных — результатом доволен зад немного приподнялся! После всего была сделана опкатка по трасе — кочки теперь сивка проходит гораздо лучше.

Покупал большие сайлентблоки — хонда оригинал и мелкие - febi bilstein германия.

Заменил задние сайлентблоки передних рычагов — пропала дрожь с дороги. Я купил FEBI.

Феби не ходит, но исключения бывают. Сначала по незнанию купил рычаги с сайлентами. 15 тык — как новые.

Я себе ставил сайленты фирмы Febi, уже давно года три прошло, полет нормальный. кстати сайленты одинаковые, что внутри рычага, что снаружи.

Салентблоки поставил для пробы Febi все еще ходят, в отличии от пассатовских Lemforder).