Сайлентблоки FEBI или SAT

Febi в самом начале сопливил немного, потом успокоился, вроде не клацает и не стучит. непонятно — хрень или нет.

Ставил Febi, прошли тыс. 25, померли.

Ставил сайлент блоки рычагов (перед/зад FEBI) это действительно откровенное Г… Они не выхаживают и одного сезона.

Я менял в своей один сайлентблок, ставил Febi и его хватило на пол года (5 тыс.км), отслоилась резина от металла.

Ставил себе сайленты от ТТ. Сайлентблок рычага переднего задний Febi 26535. Проехал 15 тыс. полет нормальный. Стало чуть жестче, но дорогу держит как мне показалось намного лучше.

Из дешевых сайлентблоков можно смело брать феби. Ходят они как оригинал GM — претензий конкретно по резинкам к этой конторе еще не было…

Поставил себе Sat, уже два года езжу, без нареканий. Но при установке их обойму подтачивали на наждаке. Но это лучше, чем со рваными ездить!

Полтора года езжу на сайлентах SAT (плавающие которые), хоть бы хрен им.

По истечении полугода езды на цельнолитых сайлентблоках: неприятных ощущений нет, дополнительного дискомфорта не имею, рулится отлично.

Прошло почти полгода после замены сайлентблоков. В принципе они держатся, но на правом — FEBEST — серьезные надрывы. Левый — SAT — в гораздо более целом состоянии. Выходит, что? Более дорогой сайлент блок — более чем в 2 раза дороже дешевого! А по качеству хуже… Не такой крепкий… Дорогой, а хуже дешевого. Ну как так-то, а?