ШРУС HDK или LOEBRO

В действительности, надежный ШРУС, (который дороже).

HDK 37-ой со своим пыльником прожил 2 года.

Брал на своего Спасика (NZE121) наружный ШРУС HDK и он уже на следующий год захрустел. Плюс ко всему замучился старый ШРУС с привода снимать.  

Я ставил себе SU017A43 H.D.K, хватило на зиму. Потом поставил контрактные, их должно на дольше хватить, то же и с рычагами, поставил себе SWAG причем купил их новыми и думал что шаровые стучат, оказалось проблема не в этом, а стояли оригинальные японские, ну в итоге проездил год на этих swag, в хлам разбиты.

Поставил обратно японские оригинальные, езжу три года, по тем же дорогам, шаровые в норме. Такая же фигня с наконечниками.

На днях менял пыльник внеш. шруса, обнаружил DA-18 вместо DA-33. Никаких проблем стоит как родной, состояние хорошее ещё год проходит.

Накрылся наружный шрус правого колеса + уже пыльник левого наружного на подходе. Купил альтернативу от GKN-Loebro. Теперь все ок.

• Пыльник шруса внешний: GKN-Spidan код: 23692
• Шрус наружный: Loebro код: 304329.

ШРУСЫ наружные HDK, полет нормальный.

Новый шрус от gkn.spidan.loebro (что практически одно и тоже - поставшик на конвееры) ходят туго, и чтоб его согнуть и поигратся, нужно приложить значительное усилие рук.

Я ставил HDK Японскую на передний привод, вроде внешняя. Проехал около 15-20т.км., пока все норм).

Лобро ходит по 5 лет и больше…