Свечи зажигания BERU или NGK

Меняю свечи два раза в год, меняю просто по сроку, а не потому, что свечи вышли из строя. Как-то на станции мне посоветовали поставить отечественные т.к. разницы нет никакой, а экономия приличная. В итоге отечественные свечи проработали 3 месяца и ушли под замену. Сейчас вернулся на NGK и езжу спокойно, уверенный в качестве и надежности. Не стоит экономить, чтобы не платить потом дважды.

Поставил свечу «BERU» и запуск с первого раза, даже при порваной сеточке в камере. 

Обычные для атмо ВАГов. Это BERU, до этого и сейчас на замену оригинал — точно такие же. Ходят долго, стоят дешево.

Отличные свечи.Ставил DENSO В20EPB после оригиналаNGK. С ДЕНСО стало выше пришлось регулировать, но мотор работал чётко. Расход вроде как чуть упал. Отходили 37т. Подгорели боковые электроды. Поставил BERU уже чуть больше 26т как новые.

Заменил свечи, а то старые уже были в печальном состоянии и когда их меняли мне не известно. Взял свечи BERU 98 028 401 80, такие же находятся и в оригинальной коробочке BMW. На холостом ходу теперь полностью пропали подергивания. Результатом доволен =)

Решил написать о своих ощущениях после установки свечей NGK, проехал на них уже 2500 км. Разгон стал увереннее, двигатель работает ровнее и основной критерий — это расход, он уменьшился примерно на 1 литр, обороты набирает быстрее, при обгоне на трассе не переключаюсь теперь на пониженную. В общем доволен, советую.

Брал эти, троить начала сразу на них, одна свеча била.

ПРОБЛЕМА: Детонация в нагрузку (в горку, при ускорении)! Свечи новые NGK LASER IRIDIUM ITR6F13.

Сегодня решил заменить свечи зажигания, последний раз менял в 2016 году, поработали норм, но машина периодически на холостых потраивала, да и динамики не было, BERU.

На старых NGK №2 BPR6E проехал 20 тыс. появилась выработка на боковых электродах. А так претензий никаких.