Свечи зажигания BERU или Torch

Свечи я смотрю каждые 8 000 и они у меня в норме, рабочие, всегда смазываю аэрозолем. Пробег 55 000 стоят родные " Торч", но хочу поставить денсо говорят расход меньше.

С завода стояли Torch - никаких нареканий, отходили больше положенного, безотказно.

Меняю каждые 30 ткм комплект BERU Z16. Заводится в любой мороз.

Пробовал ставить двухконтактные Beru — начинает заметно больше подтраивать на холостных.

Поменял вв (T848B TESLA) и свечи (K5RPU11 TORCH) на новые проехал 5 км и движок начал подтраивать, а потом и глохнут. Выкрутил свечи — черные.

Я себе поставил провода Bosch, а свечи Beru и двигатель перестало трусить.

Неизвестно сколько уже ходят старые свечи и всвязи с этим решил поменять их, но проблема была в том, что протекали прокладки свечных колодцев, а заливать новые свечи маслом не хотелось и решил сделать всё сразу. Закупился всем нужным и поехал делать 4 свечи BERU. В итоге полёт на новых свечах нормальный и масло не течёт из под прокладок.

На SF5 с двигателем EJ-201 ставил свечи BERU UXF79P (платина), когда они еще не дорого стоили. Тыс. 50-60 на них без проблем откатал, несколько раз чистил от красного налета… Потом перешел на BERU UXF79 (простые, не платина), комплект на машине отходил около 25-30 тыс. км и проблем не доставлял.

Я катаюсь на BERU X, мне нравятся свечи 3-х и 4-х электродные, подкупает надежность.

После 120 тыс. км обычные, но 3-х электродные (заводская комплектация BERU) были в отличном состоянии на топливе ГПН, понять что есть износ можно было только при сравнении с новыми.