Свечи зажигания Bosch или Denso

Вообще денсо странные! Заявлен зазор 0.039 дюйма что равно 1.0 мм, по факту измеряя щупами IK16TT ==0.92mm (проехали тыщ 7), IT20TT ==0.95мм (новые).

Свечи ДЕНСО, на них нарекания, цоколь подгорел (не белые).

Мои денсо иридиевые, «оригинал», сгорели за 10 тысяч, ставил ради эксперимента, так как знал что они левые. Боши уже отбегали почти 60к.

Машины с ними возвращаются примерно через месяц, продукт чистый мусор.

Машина на ходу дергалась, трогалась не охотно, и с утра запускалась в натяг. Свечи взял Bosch, и бронепровода силиконовые Tesla. После замены свечей и проводов она словно ожила.

Денсо ик20 в общем и целом весьма неплохие ирридиевые свечи, пользую их и на БМВ и на Хонде, а последние года 2 и на восьмиклопе ваз.

Свечи бош из-за газа светлый налет, пробитых свечей не обнаружено.

С 2003года использую только свечи Denso W20EPB 5065. Благодаря трём электродам они свободно ходят до 100тыс.км (поэтому и Long Life). Обычно через 50тыс регулирую зазоры, а через сотню нужно менять по причине износа центрального электрода.За пол миллиона пробега, ни одна свеча не вышла из строя и при установке не делаю тесты.

На Solaris ставил XUH22TT. Это была первая замена после заводских. С завода стояли NGK. На 35000км пробега машина стала не всегда заводиться с первого раза. После замены проблема ушла. Затягивал без динамометрического ключа, просто на 180 градусов.

Не могу сказать что заметил какую либо разницу в работе ДВС по сравнению с оригиналом. После замены отъездил на них еще 35000км - ни каких проблем в работе ДВС не возникало. Заменил просто потому что уже пора.

Почти 2 года назад купил пачку, пока живут и работают почти также в начале, но проблем с зажиганием нет.