Свечи зажигания BRISK или Motorcraft

Менял свечи на фабии пробег 102 000 был на родных свечах бриск, никакой желтизны не было только электрод сожрало. Бриск все по 5-7 тыс. отхаживали и то ободки, то трещины.

Покупал свечи brisk за 250 руб. 4шт. В общем вспомнил, что надо менять через 20 тыс. пробега (по мануалу). Когда проехал уже 40 тыс., то выкрутил и зазор чуть увеличился, так как электрод чуть подгорел со временем, хотя работали нормально. На всякий случай поменял на такие же. В общем правильно пишут, если рекомендуется производителем надо ставить иридиевые, а если нет, то смысл переплачивать?

Решил поставить свечи с увеличенным интервалом замены 3х электродные, по каталогу подобрал BRISK. После примерно 2 - 4 тыс.\км автомобиль на газу начал переодически чихать в обратку, благо стоит хлопушка и ничего не разорвало, не предавал этому значения до тех пор пока на авто которое на бензине тоже не начались какие-то проблемы с зажиганием.

Сменил свечи на дешманскте А17д… уже не помню с зазором 0.9 мм и все как рукой сняло. Свечи Brisk Extra DX15LTC-1 ФУФЛО, брать не советую, деньги на ветер.

Покупал мексиканский моторкрафт, вообще не понравились, поменял на Ngk, пока доволен.

20 тыс.км позади свечи работают идеально. Расход тот же 9.5-10.5.

Много очень я перепробовал свечей, разных, от самых дорогих до дешмана, и не как не мог найти свой идеал под метан на змз 409 про, то дергается, то вялая машина, короче все не то. И как то я случайно напал на эти бриск dr17 ys 1351, именно эти 1351 огонь, ходят долго и машина резвая.

Свечи для Сенс. Бриск LOR 15 YC нормально работает, даже отлично.

Ехал себе спокойно, задергалась, заморгал чек. Диагностика показала — пропуски во 2-м цилиндре.  При замене оказалось, что катушка целая, хана свече. Стояли brisk p35 иридиевый, прошли 37000.

У меня на форде свечи Моторкрафт отходили 150 тыс. км. Торчи отходили - 120 тыс.км.

Мне поставили Моторкрафт. Работает нормально.