Свечи зажигания Champion или BRISK

Заменил свечи на brisk (~250 руб.), высоковольтники купил на 16 кл иномарку, приколхозил на свою, отлично пашут, цена вопроса 1000 руб.

Эпопея со свечами продолжается. Как то не устраивает меня работа новых свечей, как то не так как старый Бриск даже с пробегом не так едет, не так шепчет и т.д., да и субъективно расход больше. Вкрутил пока назад старый Бриск. Прикинув и сравнив свечи — разный зазор, а так как машина на газу и свечи Бриск Сильвер с зазором 0.8 мм, а на новых НЖК 1.1 мм и покурив форумы, то понимаю, что надо делать под газ 0.8 мм. Зазор выставил, но еще не поменял, как будет настроение — поменяю.

Выявили целый букет неисправностей, перескок цепи на два зуба, подсос воздуха через уплотнение форсунки и свечи, которые заменили первым делом. Новый комплект оказался косячным. Бриск в топку.

Тоже вазовские втыкал временно… бриск жёлтенький… хлипкие писец… три наконечника в свечниках у них отлетело… на следующий день при попытке снять…

Авто пробежало 18 тыс. на стоковых свечах. Немного стала на холостых неустойчиво работать да и при разгоне под дёргивается. Выбор свечей пал как всегда на Brisk LR15YC. Пока ценой и качеством был доволен.

Знакомый мне посоветовал поставить Brisk 3 контактные, они стоят копейки около 300 руб. за комплект, но откатал уже на них наверное тысяч 5!

Я на настоящих CHAMPION проехал тыщ 150, хотя их рекомендуется менять на новые тыщ через 30.

Искал свечи NGK, но увы не нашел их продавец сказал, что хорошие BRISK. Я купил и решил проверить, на мое удивление у меня стояли старые такие же свечи и состояние их было на 4+, но все таки поменял на новые. Что могу сказать работает как часы,  попробовал на трассе вообще улет.

Вкрутил BRISK, вот уже около 5 т.км. никаких проблем. Запуск легкий и без проблем.

Бриск Итриум A-line, бюджетно и надежно.