Свечи накаливания Denso или NGK

Я не эксперементирую беру денсо либо NGK. У нас они 360 за комплект. Хватает на 15000-20000 км пробега. 

Подобрал  свечи К 21 Denso иридиевые iridium power, комплект обошелся в 1800 р., машина стала еще резвее и рвать из под себя аж стала.

На моем ситроене С5 с двухлитровым дизелем загорелась ошибка на панели приборов. Визит к диагносту подтвердил опасения, накрылась одна свеча накаливания. Каким то образом попала вода и движок не мыл. Загнал на СТО, на замену посоветовали поставить свечу фирмы Denso, номер DG-181. Везде пишут страшилки, что не откручиваются, ломаются. Слава богу заменили без последствий. Ошибка больше не горит. Диагност перед заменой проверил параметры, все соответствовало заявленным производителем. Расхождений с остальными свечами нет. Подводя итог скажу, к зиме готов, машина исправна.

Заменил свечи, на моём Туране. Свечи поставил NGK. Заводится сразу, хотя морозы такие же…

Только что из гаража -- менял свечи. После недельного простоя в гараже вчера хотел завести -- не завел (АКБ посадил). С утра в магазин--4 свечи NGK. Завел. Замерз. Зато машина на ходу. УРА!

Не знаю почему, но на денсо у меня мицуб хуже работал чем на нжк, это при одинаковых параметрах обоих вариантов. Я ездил на NGK все время и сузуки тоже тока на NGK ездит.

Я три года назад ставил свечи Denso они дешевле родных, но по качеству не хуже, за три года ни одна свеча не сгорела, после ночевки в -20 с пульта сигналки завожу.

У меня стояли 4+2 рабочие, только фирм разных, сопротивление — тоже разное. Заводился весьма плохо. Поставил 6 шт NGK — с полтыка запуск, пофиг на температуру. )))))

Ставил NGK по соотношению цена качество оптимальный вариант. Раз в полгода между заменой очищаю контакты и изоляторы хадовским балончиком (назначение раскоксовка, чистка инжекторов, карбюраторов… ) Растворяет нагар и отложения лучше любой химии не повреждая поверхности. Для тех у кого ДВС ест масло, периодическая чистка не помешает.