Свечи зажигания NGK или APS Приоритет

Ну что же зима уже близко, по утрам машина встречает меня со стеклами покрытыми инеем, поэтому было решено заменить недорогие свечи NGK на что-нибудь посерьезнее. Предыдущие NGK 5860 отходили 15 000 км, машина стала иногда заводиться со второго раза.

Свечи зажигания NGK Iridium BKR5EIX-11 (IK16) 5464 и заметил, что появилась вибрация на холостом ходу. Зазор на свечях 1.05 мм.

Свечи нжк прошли 33 тысячи, от колец живого ничего не осталось.

Поставил NGK… Со свечами чуть лучше, но тоже не сладко… Не то и всё тут, решил что с ними ездить не буду…

Недолго думая после осмотра старых свечей беру новые и езжу дальше старые про запас. Эфект есть, расход упал примерно 0.5-1 литра.

На момент покупки автомобиля двигатель работал нестабильно — плавали обороты и был неравномерный выхлоп. Свечи стояли обычные. Было решено для начала поменять свечи. Поставил иридиевые NGK 4469. По началу изменений в работе не было, но проехав пару тысяч двигатель заработал стабильно. Проблем с запуском нет. На данный момент на этих свечах проехал 15000 км.

Был у меня Марк 81 года, 60 кузов, с 1G-EU, чота решил свечи глянуть… а там все 6 такие )) При этом работал чётко вообще, как новый. Никакой вибрации, тишина в салоне полная. Я поначалу даже несколько раз уже заведённый пытался заводить ))

Крепкий середнячек. Служат достойно, без сюрпризов.

Взял NGK 2687 FR6EI. Первые стояли всем известные оригиналы НЖК - 65 тыс. км. Тест на подделку мои НЖК прошли успешно, чистокровный оригинал.

Когда у себя запорол свечи NGK BKR ( не на ВАЗ), на замену не мог такие же подобрать, качество изготовления упало. На карбюраторную ниву ставлю французские NGK, качество хорошее. ( по сравнению с Бриск, Финвал...).