Свечи зажигания NGK или Patron

Свечи в полном порядке, ставил 1.5 года назад NGK, проверял пару дней назад состояние, чуть тока электрод трехгранную форму стал приобретать, цвет бело-серо-желтый, топливная смесь в полном порядке. 

Щас езжу на NGK,12, разницы абсолютно никакой не ощущаю со след. свечами: Бриск, Бош, Финвал многоэлектродный и мои любимые ЕЭ АУ17ДВРМ.

Свечи NGK BPR6ES-11 V-Line №13 к ВВ проводам TESLA с резистивным сердечником (синие). С проводами стояли свечи DENSO W20EP-U JAPAN MH, проблем небыло, поставил NGK — начались пропуски зажигания при нагрузке на двигатель.

Появился эффект троения после замены родных свечей на NGK №11. Поменяли обратно: лучше но всеравно. Причем начал гореть чек: мигает то 12, то 14 раз.

Сам езжу на НЖК и норм всё, брал их и буду брать дальше (хотя раз взял финвал и на них двигатель работал ровнее).

На ngk на хх однозначно лучше, и на ходу двиг звонче работает.

NGK никогда не подводили и ходят до 20 тыс.км. Если бензин нормальный.

По собственному опыту могу сказать: NGK дают обалденную экономию, без потери динамики. Пробовал очень много разных свечей на одной и той же машине (БРИСК, ДЕНСО, А17..., Чемпионы, БОШ и т.д.), ну люблю я экспериментировать.

Только НЖК (не левые) дали расход по городу — 9 литров (даже ДЕНСО фирменные меньше 11,5 не давали), а по трассе (режим 110-130) 6,4 литра (другие около 8-8,5).  

Свечи нжк поставил 33тыс.назад и молодцы они, пока ходят, буду скоро на такие же менять!

Три комплекта NGK откатал, хорошие свечи, через каждые 30ткм менял.