Тормозные диски ATE или NK

Купил АТЕ за 600 рублей на 239 тормозные диски. У меня все АТЕ: Суппорта, колодки, диски, ремкомплекты суппортов. Тормоза звери.

Себе ставлю постоянно АТЕ с канавками, да конечно не дешевое удовольствие, но ИМХО того стоит. Меняю примерно раз в 45-50 тыков, колодки ставлю АТЕ. Очень доволен.

Диски ATE Power и колодки ATE. Машина простояла две ночи и диски покрыты сильнейшей ржавчиной, на оригинальных дисках даже намека на подобное не было. Первые несколько торможений со скрипом, потом уже лучше, но ржавчина стирается не быстро.

Пробег на дисках около 10ооо тыщ.

Бьет руль без торможения уже с 90 км/ч и больше. Сегодня прешел с 13" на 14" тормозные вентилируемые диски ATE. Вибрация осталась. Диски 15 радиуса, резина 195/50 NEXEN.

Тормозной диск АТЕ изнашивается равномерно. Колодки АТЕ, когда меняю износ тоже ровный без выгрызов и сколов (может и проточки на диске помогают). В среднем 1 комплекта передних колодок хватает на 20-25 тыщ (манера вождения агресивно/спокойная 50/50). Кстати когда изнашиваются передние колодки они начинают источать писк и скрип.

Неплохие диски делают: АТЕ, Зимерманн, Брембо. Откровенное Г-но делает: Феби (из личного опыта), Оптимал, ханс прайс.

Я когда себе тормозилки выбирал, год назад, взял резаные АТЕ, доволен ими.

Я себе АТЕ поставил и доволен.

 AEG с проточками уже 15тык и все пучком. Ощущения от торможения непередаваемые. Особенно в сырую погоду.

Диски ATE + колодки ATE — всё устраивало, ну изредка тихонько поскрипывали, пока не попробывал в очень интенсивном режиме, например со 170 резко до где-то 90, дальше перегрев и скольжение — дави, не дави, после остывания — всё опять как было.

Правда диски такое издевательство выдержали, ни коробления, ни задиров — супер! Сейчас поставил к ним колодки FERODO Premier — очень доволен, тормоза стали мягче, более предсказуемые, никакого скольжения вплоть до полной остановки и не скрипят в принципе!

Диски прошли 17 т.км, износ не замерял, но оч. незначителен, так что диски рекомендую.