Отзывы о запчастях для Ford Explorer

Поставил колодки friction master cmx648 керамика. Сразу устроил им тест драйв и скажу, что был крайне удивлён в +40 часа 3 по серпантинам вверх вниз катал и тормозят отлично охватывают как надо.

В последние 2-3 месяца начал обращать внимание, что машину начало раскачивать на скорости, да и на кочках при медленной езде как-то телепает. Стойкам стабилизатора пришел полный и безоговорочный пи***ц. 2,5 года и 20000км. Стойки были raybestos.

Поставил щетки Pilenga, но с первой же установки ( пришлось ещё клепку подточить, чтобы установить) появились разводы, и местами возле левой щетки снизу прям пятно не вытирали, плюс они ещё как то высоко стоят, проездив пару месяцев, решил поменять.

После установки нового дпдз бегемотик стал жить своею жизнью. С первой на вторую переключается почти сразу, как тронешься, а вот дальше тёмный лес, держишь 2000 он сам раскручивает до 2500 и переключается на третью или что бы переключиться приходиться набирать 3500-4000 оборотов потом отпускать газ и только тогда срабатывает автомат. Со старым дпдз такого не было, чётко на 2500 переключался.

Может я чего не понимаю, но в городе с новым дпдз ездить не Айс, постоянно приходится раскручивать двс а потом сбрасывать газ.

С момента покупки авто, был трабл с козырьком пассажира, а именно — отломан один из кронштейнов шторки зеркала. Соответственно шторка болталась. Терпеть больше это недоразумение сил не было.

Сегодня демонтировал шторку, при помощи двухкомпонентного клея от done deal, произвёл ремонт, получилось конечно колхозненько, НО Зато — работает.

Производитель Stellox, Китай кат№ 5100760SX. Не понравилась конструкция пыльника, пыльник на корпусе наконечника не закреплён, прижимается вроде плотно, но мне такая конструкция не нравится. Есть очень большая вероятности попадания воды и грязи. Данный наконечник был установлен в 2017 году, пробег на тот момент составлял ориентировочно 197000 миль. Срок эксплуатации составил не полных 4 года. Пробег 10000 миль. Автомобиль эксплуатировался в городе.

Причина замены, небольшой люфт и стук при повороте колеса в право/лево. Думаю свою стоимость он отработал.

Свои 4 года выдержал и хорошо - это Варта, а родной Моторкрафт 6 лет отбегал.

Перешел на форд эксплорер (брал с пробегом 15 000), не буду ругать, что использовалось до меня, но масло по любому надо было менять. Масло Газпромнефть посоветовал знакомый, он на него перешел в последнее время. Проверка получилась на пробеге от Москвы до Питера и обратно, плюс по области колесить пришлось нехило, вышло 1800 км с гаком.

Масло доливать не пришлось, выгорает медленно. Посторонних шумов нет, двигатель работает ровно, так что пока не вижу причин жаловаться. Пусть так дальше и будет.

Рычаги в сборе KORTEX. У меня кортекс 30к уже прошёл.

EHT1611H RAYBESTOS работаю отлично - тормоза один раз перегрел, но остыли - восстановились. Диски не повело, проел уже около 30 ткм.