Отзывы о запчастях для ГАЗ 3110 «Волга»

Стоял на машине радиатор ШААЗ двух рядник алюминевый было вроде все неплохо. НО… Потек он через два года по местам крепления бачков. Приобрел новый радиатор Bautler алюминевый 3‑х рядный BTL 3110. После установки на двигатель заметил что температура включения вентилятора охлаждения стала не как раньше около 83гр, а 90 градусов. Сам радиатор сделан аккуратно без каких то косяков.

Машину на литых светлых дисках тащило в сторону и всё трясло (резина amtel 2010год).

Радиаторы плохие только в случае если трубки круглые. Радиаторы типа пекар лузар и прочее в топку. Заводом в печку волги ставились люминь и шрели просто огонь.

Чернитель шин у грасс дрянь редкостная.

Шадринский автоагрегатный завод никогда не грешил, радиаторы они делают со времён Союза и претензий к исполнению я ещё не видел. И вообще эти радиаторы — одни из немногих нормальных (не г…о) комплектующих, которые пока ещё можно встретить в продаже. У меня на 3110 стоит основной радиатор Шадринского завода, медный, он даже на вид сделан качественнее даже заводского ЛРЗ.

Две недели назад собрали мотор на поршневой Сармат, понравилась больше всех.

Для уплотнения есть отличная штука клей шелак от ABRO. Липчайшая хрень и довольно долго сохнет.

Сам делал раскоксовку пенным Валерой от вмп авто помимо в горшки его заливал и давал киснуть так еще и во впускной коллектор заливал в добавок в бензин добавил промывку инжектора и очиститель нагара от ликви моли реально помогло пропуски ушли сл более резвее и экономичнее.

Радиатор ШААЗ Ноколок решает проблему перегрева раз и навсегда. Мой рекорд, при +40 тянул по холмам прицеп 2 тонны. Электровентилятор удалён. Только принудительный. Термостат 85 град.

Ставил БРТ, они мягкие. Меня устраивает, никаких аномально больших вибраций нет (учитывая что это предсмертный змз402).