Отзывы о запчастях для Jeep Grand Cherokee

Поставил передние и задние амортизаторы Rancho. Скажу сразу - моих ожиданий в полной мере эта операция не совсем оправдала. Но тем не менее, стало лучше. Крены в поворотах исчезли почти совсем. Мелкие неровности дороги и кочки глотаются намного эффективнее. Там, где ожидал удара от попадания в ямку - довольно мягкая отработка. Там, где рельсы отдавались болью в сердце - практически незаметно, плавно их проскакивал. После установки Ранчей машина приподнялась. Вот что неприятно удивило - руль немного изменил положение, и чуток машину повело вправо. Тоже не знаю, как это объяснить - при замене даже колеса не снимались. Мое мнение, стоит попробовать.

Поставил RANCHO 5000 на обе оси. Машина стала чуть жестче , чем на родных. Езда по дороге на дачу стала более комфортной .Появилась возможность просто проходить её на большей скорости . При торможении на высокой скорости перестала пугать всреча с участками дороги , напоминающими стиральную доску . Раньше начинала срабатывать АБС ,тормозной путь был до неприличия длинным. В поворот машина входит гораздо увереннее .Нет резких срывов в крен . Появилось впечатление , что машина немного приподнялась. Проездив 2 недели могу сказать, что Работа передних амортов сопровождается звуком напоминающим стук возникающий в начальный период разрушения шаровых опор .Этот эффект возник сразу после смены. Более детальное прощупывание и прослушивание подтвердило , что стук идет из амортов при отбое . В задних ам-ах возникает стук при прохождении плавных поперечных неровностей на трассе , в то время когда загруженная машина проседает вверх-вниз .Звук напоминает слегка пробитую подвеску.

При этом по существу замечаний к работе амортов нет .

Машину колбасило на трассе очень неприятно - постоянные прыжки, перестановка на кочках обоих мостов (козление) и т.п. Купил амортизаторы RANCHO 5000. Стало реально комфортно. В поворотах стоит как влитой, на кочках не козлит совершенно, по ощущениям стало немного жестче (раньше вышербины в асфальте 1-2см глубины вообще не ощущались, сейчас состояние асфальта передается, но это приятное ощущение слитности с дорогой, ущерба для комфорта не появилось). в целом эффект от инвестиций в подвеску замечательный - поворот на трассе, который я раньше проходил напрягаясь при 100км/ч сейчас легко прохожу на 120. Раньше при скорости 120 км/ч я чувствовал, что теряю контроль над машиной, сейчас езжу там же на 140 расслабляясь.

При выборе бюджетного радиатора наткнулся на продукцию Klokkerholm. Размеры совпадают с аналогичным SAT. SAT подешевле, но качество 50х50. 

Полез посмотреть масло в бортовых редукторах заднего моста, и случайно глянул на рессоры. И а…ел. Левая — коренной по полам, 4-й лист стал из 3х кусков. Правая — 3-й лист на две части.

И это хвалёные Чусовские. Рессорам год. Прошли тыс. 2 км. Ничего не возил, весной на охоту поездил две недели и всё. 

При покупке авто диллер заменил масло. Залили Shell helix Ultra for diesel OW-30. Масло норм.

Купил сегодня аккумулятор American, встал в родные места как положено. Аккумулятор сделан немного Боченком под родное крепление. В родные места встал идеально.

У меня Thule Motion 200 — это модель средней степени гламурности. От дешманских Ocean отличаецца крашеной крышкой и, самое главное — облегченной системой крепежа — не скобы, а раздвижные лапки, захватывающие поперечину и затягивающиеся изнутри барашком — устанавливаецца за 3-5 минут — нахлобучил сверху и затянул 4 барашка.

Вещь удобная, объем 400 с **** литров позволяет много шмурдяка закинуть, охотничьи лыжи 165 см влезли со свистом, машын жрать больше начинает если давить прилично за 100, никаких посторонних звуков от бокса не заметил.

В субботу установил на место отсутствующую вискомуфту: Termal 300112YL с крыльчаткой SWAG 10 92 2783 (приехала Febi). Покатался по пробкам, все отлично, температура стоит как вкопанная. Немного упали обороты, непривычно, ощущение, что двигатель вообще не работает))

Покупал для своей машины вот такое: TYG — AM10016AL. Подошло отлично, по зазорам супер! Правое соответственно AM10016AR.