Поставил перед чашки и стойки фирмы ТИГУАР. Качество исполнения хорошее. Проехал 10000 км по области и в городе, пока полет нормальный.
Проверили проходимость на глине, а за одно и протестировали браслеты противоскольжения.
Выводы просты …
1) гребет на глине не плохо, даже на относительно лысой резине.
2) Клиренс маловат для таких покатушек.
3) Браслеты годятся только, чтобы выбраться из проблемного места, Шаг влево шаг вправо браслет порван. (В итоге мероприятия из четырех остался 1 браслет).
3d коврики Sotra. Коврики оказались полное говно, отсутствуют отверстия для фиксаторов и по форме малость не соответствуют. Самое главное, что они не закрывают пол под педалью газа, чтоб песок не скапливался на полу(.
Ветровики с хромом V-Star. Ветровики вписались четко.
FYG - у меня отношение к нему не очень, ставили на 330 заднее, оказалось кривым, но выбора не было, установили.
Вот у меня раньше была LX 3257 отличная сигналка работала не глючила!
Я на капот поставил Тазовский, от задней двери одиннадцатой, -30 держит.
На СТО приговорили задний ступичный подшипник. Я искал ступицу в сборе. Koyo номер 3DACF037D2C в сборе. Когда сняли ступицу оказалась оригинал Koyo, внутри проржавела, на кручение было слышно хруст ржавчины внутри. После замены гул пропал.
Поставил аналог: Se-M 8375 (АМОРТИЗАТОР КАПОТА MAN TGA SEM). Визуально ничем не отличаются от оригинала. Теперь капот плавно поднимается вверх, а закрывается с небольшим усилием. Результат — супер!
Два года летом на RX катаем Нанканг какой то там «эко» из тыщи размеров, без нареканий.
У меня от старого хозяина стояла GMB, отходила нормально, тыщ 50, но конструктивно отличается от оригинала и от Aisin лопасти мелкие какие-то, может хуже гоняет жидкость, но это не точно))
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
