Я делал капиталку, после пробега 245 тыс км, был большой расход масла 1литр на 2000 км. Кольца были как новенькие, ни чего не залегло, в канавках нагара не было, все отверстия маслосливные (на поршнях) были чистыми, и для смазки пальцев в поршнях, масло и все расходники менял через 10-12 тыс.км.
Пользовался маслом Мобил1 синтетикой.
Фебест полное г, хватило всего на 3 месяца или 6000 км.
Я пользовался и видно было что форма сделана из двух половинок, хорошо был виден шов. Через этот шов, смазку давить начало через 80 км пробега, снял через пару недель и выкинул.
Не проехал и 10 тык, а именно 5-6 и он уже начал хрустеть при повороте…
Герметик Реинс покупал в баллончике 800 руб 3 года назад , как аэрозоль, наносить очень легко и быстро, ушло пол баллончика, потом им еще 3 года пользовался, хранил на морозе, ни чего с им не случилось.
Поставил новый наружный шрус HDK, проехал 21 тыс км, пока все ОК. Пыльники шли в комплекте, бывало и на 60-80 тыс. хватало, на внутренней левой гранате, стоит оригинал уже прошел 325 тыс. км, нормальный.
Я себе ставил HDK, ASVA, Фебест, (наружные) часто зимой разворачиваюсь на месте, через 10-15 тыс. км, все гранаты начинали хрустеть, покупал в разных магазинах.
Последнюю гранату поставил HDK, проехал 31 тыс. км, хруст еле слышен, когда поворачиваешь на развязке типа клевер, и поддашь немного газу. ВНУТРЕНЯЯ правая стоит Фебест, от Хедоса, проехал 130 тыс. км.
Немного болтаться на валу стала примерно через 50 тыс. км, а так работает исправно без шумов. Правда шлицы гранаты и вала, вместе с подвесным подшипником, каждый год забиваю смазкой.
В оригинальном валу, ржавчина съела все шлицы, после замены внутренней гранаты прошло почти 4 года, а все как новые шлицы.
Себе на свой вагон ставил шаровые meyle 35160100001, отходили более года, все норм.
Я LYNX ставил с левой стороны, 20-25 тыс. проехал все гуд.
Отходила 3 года, контракт. Качество отличное было - FEBEST.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
