Отзывы о запчастях для Nissan Leaf

Narva 4500K, стало получше вид теперь, не так режет глаза. Упаковка попроще чем филипс, осрам. Даже вид самой фары поприятнее.

В оригинале у меня стояли Elring, впуск был идеально сухой и сидели очень хорошо.

Старенький акум в морозы стал плохо работать, решено было не ждать когда умрет и в замен куплен новый. В инете показал один размер, по факту родные меньше, да и клеммы на спасиках тонкие). Японский акум, как и машины - надежны в любое время.

Застучала опять опора, но на этот раз правая, таким образом появилась статистика по шаровой Mapco 52650. Устанавливал её на пробеге 132 ткм сейчас 155 ткм, итого 23 ткм что в два раза больше чем SIDEM 21488.

Кончилась опора видимо из-за плохого пыльника, он потрескался. Трещины на пыльнике опоры. Заказал новую опору. Полиуретан живой, пробег 23 ткм, потырыкал его монтажкой, по усилию как будь то только что установлен.

Под пыльником смазка превратилась в песок.

Лично по мне так проще DEFA (если электричество) — 10 к рублей, гидроник (если дизель/бензин) — 30 к рублей и никаких морок с уходом заряда и установкой сигнализации.

Люблю всякие высокотехнологичные вещички :) не смог себе отказать в удовольствии попробовать известный шведский Ctek MXS 5.0 по очень вкусной цене. Аппарат хорош тем, что позволяет заряжать без отключения минусовой клеммы от АКБ, сам адаптирует параметры зарядки к температуре окружающей среды (заявлена работа при -20) и защита IP65. Пока заряжаю вспомогательную батарею Nissan Leif в отключенной машине.

Лил в Ниссаны и CVTF, позже Idemitsu CVT Type N, никогда не было никаких проблем. А машины были разные и с достаточно большими пробегами после замен.

Рекомендую взять VIC серии EX, он не только угольный, но и на электризованный, задерживает много мелких частиц, пыльцы, лучше, чем простого угольный…

Зарядное устройство DUOSIDA заливает по максимуму, как пропускает PDM 3,3 кВт, время зарядки 4,5 часа. Работает без заземления!

Запустил вебасту она и салон сразу греет…