Справа шаровую под замену, появился люфт ощутимый, ставил 3 года назад SWAG, отходил 65000 км, притом что дорога у нас ужасная, яма на яме, ловил много раз ямы, вот итог. Буду такой же SWAG покупать.
Купил шлнаг фирмы Gates бензостойкий, всё нормально!
Гур слегка закусывает. StepUP лил — помогает мало.
Причина люфта, ИМХО, в том, что на замену пошли GUM-81, шприцуемые GMB. Я за прошлый год их штук шесть сменил, они если с новья не болтаются, то живут на лифтованной машине, моей, пару месяцев от силы.
Были еще Тойо, тоже г-но редкостное.
Долго перебирал бюджетные пружины, для увеличения клиренса и снижения люфта. В конечном итоге остановился на пружинах avantech. Клиренс поднялся на 1,5-2см., люфт 7-8 см.. Очень доволен, теперь можно ставить большие колеса.
Самый лучший и дешевый тюнинг это желтые или красные спортивные брызговики sparco. Без них джип это не джип.
Поставили все это добро, вместо сайлента 48657-51010 (48654-30070) поставили аналог RBI T24GX901W. Стало очень хорошо. На кочках ничего не постукивает, в руль не бьет, машина катится как по рельсам.
На моей Витаре стоит радиатор (не SAT) и нижние рычаги (SAT)… Пока не жалуюсь.
Полгода назад поставил рычаги Sidem, шаровые и сайленты живые. Условия эксплуатации авто среднетяжелой степени.
Сейчас везде лью Liqui Moly с молибденом — двигатель существенно тише работает, чем на простом масле. Эффект при увеличении пробега не пропадает.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
