Отзывы о запчастях для Toyota Crown

Поставил на перед и на зад диски avantech. После 15 000 км, могу сказать что это отличное соотношение цена качество. Диски не бьют, не скрипят, отлично тормозят.

Менял оригинальные пыльник на Asva, визуально Asva сильно проигрываем оригиналу. Asva явно тоньше, более мягкая и легко гнется. Плюс, а точнее минус пыльника Asva - это склонность трескаться при сильных морозах.

Началось с того, что старый термостат вклинил, купил новый, конечно компанию «gates», т.к. TAMA, MASUMA не очень качеством хвастают. И вот поставил его и началось, патрубок нижний холодный, хоть машина в боксе на работе стояла.

Час молотила, два а термостат не открывается.  

LASP — говнище китайское, обычный ноунейм с налепленным брендом, заказанный в китае, даже хуже чем Masuma. Купил однажды пружины задние на 171-й Краун, повелся на то что «усиленные, лифт подвески +20 мм в сравнении со штатными пружинами».

В общем Краун после установки «усиленных пружин с лифтом +20 мм» — лег кормой на асфальт. Все лежачие были моими и при заезде в гараж сломал глушитель. Поменял пружины обратно на родные штатные, попутно всю систему выпуска контрактную поставил.

Продавец естественно принять свое говнище обратно отказался, ибо следы установки на пружинах остались, ну и фиг с ним, теперь знаю какую субстанцию представляет из себя их бренд.

Советую Katsuro — качество отличное.

Масуму купил пол года назад, пока полёт нормальный. 

Колодки у меня нишимбо в круг, тормозные диски g brake. Ни звуков, ни биения руля, ничего такого нет. Пробегал около 20 тыс.км, замечаний нет. 

Поставил свечу «BERU» и запуск с первого раза, даже при порваной сеточке в камере. 

Снял шипы нодман 5, которые откатали 5 сезонов уже — буду их менять осенью. Протектор хоть ещё и без износа практически (пробег всего за это время тысяч 40), но держак на льду уже не тот — шипы подсточились, да и часть их повылетала.

Обул свой «летний» комплект — M+S Viatti многослойную. Если до этого шелестел шипами — теперь буду завывать лт-шкой ))). Она после 80-90 начинает гудеть, будто едешь на мини-КрАЗе. Зато крепкая — на перевале в сторону.

Как-то влетел на ней в яму с острыми краями, литьё погнул, а шина целая осталась. Самое то для наших «дорог», да и люблю я кататься в горы, а в нашем районе там сплошь — лесовозки со скальником.

Когда износится (третий сезон пошёл) — буду покупать бриджи — те тоже крепкие, но тихие, пускай и дороже.

Поменял на Gbrake диски и колодки. Есть только одно но, если вы прям гонщик то эти диски выдерживают 2 торможения с 180 в пол. После они будут бить.