Упоры. Опорой для моего капота могли быть различные продолговатые предметы. Но была одна «дежурная» деревяГа которая всегда была со мной и помогала мне держать тяжёлый капот, хранилась на крыле под капотом.
Но время прошло и вот приобрёл SAT амортизатор капота, полный аналог. Был ещё в запасе TOYOTA, его в одинокого не ставил, он не держит один, да и устал бы быстро. Теперь они работают в паре с китайским братом.
Делал раскоксовку лавром, разбирал двиг и после этого камеры аж блестят, а кольца как лежали так лежать и остались, ещё с внутреней стороны впускных клапанов всё поотлетало.
Пришлось менять бегущие сальники коленвала и распредвала, всего пол года отходил «оригинал».
Только НЕ МАСУМА, это йо**ное говно.
Больше полугода уже езжу на дешманском SAT-овском насосе, который, на мое удивление ведет себя безупречно и производительность выше стока. Единственный минус — работает довольно шумно, но в салоне на холостых не слышу.
Как то покупал подвесной, пришлось старую резину ставить, RBI очень жёсткая была, сильная вибрация пошла. В то же время ставил опору стойки этой фирмы, ходит уже 6 лет и норм.
Сата норм инструмент, прочный и в работе приятный.
У меня в крауна DEXRON-IV залито уже год и пробег 20 000 км Texaco Havoline Multi-Vehicle ATF. Ничего не произошло с акпп, ничего. До этого было залито универсальное Sumico ATF-Alpha. И на нём проездил 2 года и 40 000 км. Всё работает, как и должно работать.
JVC KD-X355 и колонки АС SWAT SP-A6. Звук отличный, просто великолепный, я ожидал меньшего.
Появилось пару выходных решил поставить обвес, красить пока не стал, задут в черный грунт и на задней губе сделал пару пластин для доп. крепления. В общем пороги встали на ура, а вот задняя губа да садится все ок, но не держится, сильно фиксировать и делать не съемной не хочу.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
