С резким потеплением при выходе из машины заметил сильный запах тормозных колодок с левой стороны. Износ на диске неравномерный, с внутренней стороны ещё хуже, причем от колодки куски фрикциона отваливаются. Направляющие и суппорта все живые, в обе стороны шевелятся без задиров, да и тормоза какие то вялые стали. Колодки ADR.
Стояли у меня форсунки омыватели веерные Китай, те которые с буквой «G». Лили они себе и лили, всё устраивало.
У меня амортизаторы родные sollers keno китайские уже 86тыщ, раскачка была сзади только, на рессорах патриот пикапа 4листв она ушла, рессоры эти мягче 4листв барсов.
Решил попробовать дешевый сегмент рынка моторного масла, это ГАЗПРОМНЕФТЬ Premium N 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4, синтетическое! После примерно 10000 тыс. пробега могу обозначить следующие результаты.
Расход масла при моем типа пробеге 110000 (+- 50000), по городу: 250-500 мл чисто город, по трассе при скорости от 100 до 200 расход от 2-3 литров на 10000 км. Плюсы на мой взгляд: цена, масло до сих пор практически того же цвета, не черное (но нужно учесть мою езду 90% на газу!).
Минусы: практически невозможно определить оригинал от неоригинала, везде естественно говорят оригинал, степень защиты неопределенная, а цена бывает различается. Расход довольно велик (с учетом моего индивидуального пробега)!
У меня полуось превратилась в тыкву, еще раз окинув взором это «тварение» (ага, от слова тварь) выпиленное ПТУшниками с помощью напильников выкинул этот металлолом нафиг. Счас ижтехно стоит, совсем другой уровень исполнения, тьфу-тьфу-тьфу уже тысяч 13 полет нормальный.
Заменил передние тормозные колодки на Fenox. Ещё не до конца притерлись, но могу сказать, что эффективность торможения улучшилась, по сравнению со снятыми. Не знаю какие стояли, надпись почти стерлась. Видно только "trial".
У меня на двух машинах Барсорессоры не просели от слова совсем. На первой пробег порядка 100 тыс. за три года, на теперешней также порядка 80 тыс. за три года. «Правильные» чусовские Барсорессоры почти вечны.
Пороги РИФ исключительно защищают от боковых ударов и падений в колею.
Устанавливал пружины Фобос +30, с расчетом на довесок в виде лебедки спереди, но за 2 года просели, видны следы от резинового отбойника. Сейчас куплены Фобос +50, разница заметна сразу.
Взял фобос стандарт и проставки из полиуретана от новосиба. 3 см лифт, но подвеска мягкая. И пружины за 2 года не просели.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
