По Делу техники у меня еще съемники стопортных колец есть, очень приличное качество и клещи переставные, двух типоразмеров, совсем маленькие и средние, ранее были от арсенал но не очень удачные оказались. А вот ключи рожковые и накидные от дела техники совсем не понравились.
Первый боевой выезд с новой лебедкой, впечатление только положительные, тянет бодро, моторный тормоз работает прекрасно. Остро не хватало пневмороспуска.
Особых напрягов при подъёме не вызывает разве, что приходится по прежнему ползать на коленях по мокрой земле. По прежнему пятка маленькая, нужно подкладывать доску. Терпимо. Жить можно.
Виновником торжества оказался купленный и установленный 5 дней назад термостат фирмы PEKAR №107-1306100-05 на 82 градуса. Удалил его из системы. Собрал систему без него. На месте на холостых машина выше 60 градусов не нагрелась.
Уровень тосола в расширительном бачку стоит как вкопанный на метка МИНИМУМ как залил.
Заменил недавно заводские колодки вместе с дисками (колодки еще бы походили, да диск повело). Поставил Маркон. Они НЕ СКРИПЯТ! И это радоваит нас.
Выбрал корейскую ROADSTONE в размере 265/70. Месяц успел отъездить по зиме — вполне нормальная по шуму, цепкости и управляемости.
Пыльники шруса такие долго ходят уже.
Спрут первых годов, лебедка отл. медленно, но верно, но тормоз ху…, а так вполне себе.
В жару стрелка температуры шла вверх если ехать боль 2000 оборотов и вентилятор маслал всегда. Пришлось заказывать шааз — все стало норм.
Был приобретён аналог WEBURG W410106. Новый насос устанавливал на штатный хомутик с помощью амортизационного ремня выхлопной трубы от ВАЗа 2108120307320 и кусочка резины от камеры. Всё получилось довольно неплохо и времени заняло минут 30, не больше.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
