Отзывы о сайлентблоках RBI

Сайленты только RBI однозначно, в скобу ложаться нормально.

Шароблоки передних верхних рычагов RBI O24098P прошли 130000 км.

На CIVIC менял на RBI сайленблоки, почти сразу промялись и перед стал как бы не собран, что ли.

Сайлентблоки стоят у меня RBI уже 3 ий год!!! 

Передние верхние саленты RBI уже прошли 140000км., пока еще живы. Передние нижние шаровые CTR и саленты п/у Точка опоры прошли 120000км и задние шаровые CTR еще живы. Передние верхние шаровые 555 прошли 100000км еще живы.

Задние саленты- развальные нижнего поперечного рычага Полиуритан 95000км еще живы. Несколько раз менял задние линки разных производителей (RBI,Sadem) больше 20000км. не ходят. Передние линки CTR прошли 55000км. еще живы.

Рейку ремонтировал 20000км. назад, наконечники QSTEN, тяги под «оригинал» пока живы. 

Из обычных резиновых Rbi более-менее, а ещё лучше полиуретан.

В моей полвеске есть два больших сайлентблока, так вот рби мне хватило на 20 т, потом ставил только оригиналы и на прошлой хонде 100 с лихером отходили и на эту сразу после покупки поставил — поменял через 120 опять на оригиналы.

Сейчас стоят шарниры RBI, которые прошли уже больше 110000 км и еще вполне живые…

RBI T2411WS у меня уже лет пять стоят.

Когда проседает резина в сайленблоках на рычегах, варианта два: менять рычаги в сборе или покупать отдельно сайлентблоки. Как правило оригинальных сайлентблоков не найти, приходиться искать аналоги. Один из таких аналогов RBI. Внешний вид у RBI оставляет желать лучшего, резина очень низкого качества с плохой технологической обработкой. Данные сайлентблоки есть смысл менять при продаже, когда нужно за недорого привести машину в порядок или если вы каждый сезон перебираете подвеску.