Амортизаторы KYB или Boge

Именно с 554128 KYB Gas-a-Just мягче не стало, они газовые однотрубные и не держат под нагрузкой.

Ставил амморты KYB New SR — идеально работают только со штатными пружинами, даже немного лучше чтобы просевшими, но клиренсом (лифтом) — беда — его нет. Если ставить с NHK красными — работают на отрыв на любом лежачем полицейском.. Итог: скорчи + OBK (зеленый или синийперед, и зад NHK красный…

Не понравилась каяба своей жестковатостью, через два года потек передний амортизатор (восстановлению не подлежит). 

При снятии пружин понял, что хана пришёл моим амортам, а покупал я тогда BOGE. Хватило их на год.(

Kayaba Excel-G. Вкруг. Ваще агонь, ваще чОтко. Только задний левый амортизатор начал стучать после 50 тысяч пробега, ну да хрен с ним, тепло станет — обязательно поменяю.

Аморты KYB по кругу. Уже 50 тыс. прошли вопросов нет.

Только что ездили с другом за город. Лежачих проходит мягче. Раскачки никакой нет. Звуков тоже никаких посторонних нет. На ямах и кочках трясет, но меньше. После замены зада я обрадовался как слон. Машина ровно встала, подвеска стала собранной. Управляемость +50%.

Выбрал бы я KYB ещё раз? Да, всё устраивает. Машина собранная.

У меня боже, проехал на них 5 тыс., жесткие, не качает, ямы чувствуются, зато на ровной дороге удовольствие.

На моем примере замена пружин показала эффект сразу на 60%. Менял этапно: сначала зад каяба — зад перестало качать, потом Монро перед — стало жестко спереди, раскачка осталась.

Потом пружины перед — перед смягчился на отбой, затем задние — вернулась умеренная мягкость в сочетании с жесткостью стоек, что очень нравится. 

Я стараюсь избегать амортизаторов сторонних фирм, кроме фирмы BOGE, на опеля только их ставлю, проблем нет.