Антифриз FEBI или SINTEC

Старый яп 98 года с чугунным блоком и алюминиевым радиатором. Лил после покупки машины в 2008 году AVG. Тот антифриз за пол года потерял цвет. Стал прозрачным почти как вода. Промыл систему, залил самый дешёвый на тот момент красный Синтек. Меняю раз в 2-3 года, промываю и заливаю свежак

Печь родная топит хорошо, радиатор менян как лет 7 назад - старый был визуально чистый. Лопнул верхний бачок. Температура двигателя в норме. Следов коррозии при замене патрубков замечено не было. Цена-качество огонь. 12 лет-нареканий по антифризу нет.

Лил febi красный концентрат, по моему 1.5 литра. G12+ если память не изменяет. Через 60 тыс. помпа была как новая внутри. Сейчас залил тоталь, тоже концентрат, разбавлял. Наверное тоже хороший). Но вернусь на феби. Ибо у феби реально красный цвет, розовый точнее. У тоталя же как хамелеон). В бачок смотришь зелёный. Шприцом откачиваешь из бачка, розовый). У феби такого хамелеона не наблюдал. В чём прикол так и не понял).

По поводу febi, плохого не скажу, но после замены на этот febi у оффициалов, через 3 года поменял основной радиатор и потом мыл радиатор печки, после этого залил оригу и успокоился. 

Жидкости Febi хороши только для диверсий в тылу врага.

Я сейчас синтек мультифииз лью, полет отличный.

У Синтек неплохие антифризы, кроме G11 (он уже устарел), можно порекомендовать все их G12.

Качество антифриза с завода. На гранте Синтек люкс Г12 был, менялся через 4 года — всё было нормально. Сейчас весте 3 года, вроде неплохо выглядит.

Синтэк - я очень доволен и заливал в несколько своих авто.

Личный опыт по антифризам купленным в магазине показывает: Кулстрим — говно, а вот Синтек отличный антифриз.

Я синтек себе лью. Синий г11. Проверено. Но и меняю раз года в полтора - там на 30 т.км примерно расчитано. Проезжаю больше за это время, но это не критично.