Лямбда-зонд NGK или ACHR

Загорелся чек, на диагностике показали ошибки и сразу обрадовали что дело в датчике кислорода (и он на vw не дешевый) и не стоит затягивать с заменой. В итоге по VIN был выбран один из дешевых пятипроводных аналогов фирмы NTY.

Было это сделано в субботу, в пн снова чек. В итоге на очередной диагностике выявилось что датчик снова не работает, все диагностики и установка проводились не в официальных сервисах (но у надежных людей) так что о возврате датчика в магазин можно было только мечтать.

В итоге был снова приобретен датчик фирмы NGK который уже служит два месяца.

Решено было преобрести Лямбда зонд Ngk 94805. Поставил и все отлично.

На выпускном коллекторе поставит NTK/NGK 1951 по расходу ничего не заметил.

У меня расход 13-16 и это как раз с NGK, причём на перегазовках из трубы валит чёрный дым, а это значит заливает лямбда двиг бензом, теперь лямбду только оригинальную буду ставить! 

Была куплена Лямбда зонд (NGK LZA07MD5 A1) покупалась на двигатель 2.0 LF. Ошибки ушли и пока не появлялись, самое замечательное расход упал на 2л. по городу был 12.2-12.6 сейчас 10.2-10.4 что действительно радует. С момента установки прошла неделя полет нормальный.

Датчик заказан был неделю назад сегодня пришёл. Заменил. По ощущениям авто стало как то резвее. Achr 70741.

Поставил на днях achr, по-моему, по трассе расход стал ниже по городу непонятно 1jz-ge vvti

В борьбе с расходом топлива меняю лямбда-зонд и попутно убираю герметос с трамблера и ставлю нормальное кольцо. По ощущениям с новой лямбда тяга увеличилась в разы! 

На 1Jz я покупал NGK. По ценнику приемлимо и работает уже год, а за год я проехал около 90 000 км! Универсальным Денсо не верю, вот и купил NGK.

Я ездил на МКПП и при переключении то были рывки, то не было, чувствуешь себя чайником… наткнулся что она может влиять (Лямбда), сегодня решился потратиться на её замену. Номер детали NGK LZA07MD2. Теперь жизнь наладилась.