Моторное масло Mobil или Eneos

Прошлую зиму отъездил на Eneos 0w30 — без замечаний.

В свою корсу я лью мобил 5w-50. за 9900 км сьело примерно милиметров 5-6 на щупе (сколько это в граммах я не понимаю, знаю что мало) и потемнело но не до черноты (т.е так что через масло виден блеск щупа), консистенция осталась такой же как и перед заливкой.

Заменил на днях масло и масл фильтр. масло п.синт Eneos 10W-40 (SL), фильтр Невский 05 стандарт. Когда поворачиваю ключ зажигания на I идет проверка лампочек на панели. Раньше лампочка давления масла загоралась как надо, а после замены масла загорается периодически. После заводки двигателя не загорается. Уровень масла в норме. 

У Мобила был какой то фантастический расход, я уже приготовился как минимум менять МСК… Залил Тотал, бешеный расход масла пропал... И ещё… На Мобиле, как на первом так и втором была одна и таже фигня, если покрутить двигло активно…

То через минут 30-40 такого издевательства машина начинала как то тупить, менее активно реагировала на попытки разгона и т.д. (только мои субъективные ощущения)...

ENEOS (Mitsubishi chemical) 10w40 полусинтетика, из дорогих недорогое и подделками пока не засвелилось, лью с момента покупки (4-й год). 

Я ENEOS 10W40 лью, как купил - все нормально.

Заливаем только хорошее дорогое синтетическое масло типа Mobil-1.

Масло Mobil 5w40. Залил сразу когда машину взял, 42 500 пробег был. Сейчас уже к 60 тыс. приближается пробег, на носу третья замена, опять же на Mobil 5w40. Масло с верхней метки щупа (три тьфу) ни разу не спускалось.

В двиг было залито кастрол 5в30, машинка ехала и ехала, в принципе ни че особенного. Предложили без промывки поменять на мобил 5в40. Поменял. Выехал и не узнал машину. Не едет как раньше, а прям рвет. Движка почти не слышно.

Машину 2114 купил в конце августа 2007 г. на первом ТО (2 т.к.) залил масло mobil 5W50. Маслом доволен, в морозы с первого раза заводилась да и ни разу не доливал. Проехал еще 10 т.к. в итоге 12.