Моторное масло ZIC или NGN

На этом масле Катаюсь всегда. Посоветовали друзья. Вот теперь все льем. У друзей машины Ниссаны примьера, хитрила санек, Лады. Сам катался  на 10 и на спринтаке. В спринтере у меня ngn в коробке, двс и редукторе, если не брать особенности использования каждой машины в частности то полет нормальный.

Заливал недорогое масло, в моем случае ЗИК, и менял каждые три тысячи. Снимал для проверки поддон и вздохнул с облегчением. 

У меня гидрики позвякивают. На горячей тихое тарахтенье слышно. Масло лью Zic A+ 10w-40.

Лилось полусинтетика Зик, через 50 км пробега снял крышку ГРМ, а масло потемнело.

Наконец то сменил масло в КПП на полусинтетику, а то уже 23000км на минералке прикатываюсь. Судя по первым впечатлениям, звук КПП стал тише и передачи включаются плавнее.

ZiC A+ 5w30 либо 10w40 полусинтетика, стоит чуть дороже лукойла, подделать тяжело да и смысла нет - банка дороже стоит, имеет одобрения BMW и MB, хороший пуск зимой, нет угара как на Кастрол, Мобил, Эссо,  я бы не стал заморачиваться лил бы ЗиК, но только полусинтетику дешевую, у нее лучшее соотношение цена-качество.

Поменял фильтр и залил нового. ДВС аж шепчет)))) и радуется))) В двигло залил ZIC A+ 5-30 SN/CF A3 и блаблабла.

 ZIC 5w30 круглый год, отличное масло, лаб. анализ прекрасный, угара нет, загустителя в масле почти нет, база малосернистая и как следствие отсутствие нагара на поршнях и кольцах ))).

У меня гидрики стучали на горячую от паленого масла синтетики. Заменил на ЗИК А+ п\синтетику и уже 3,5 года тишина.

NGN моет отлично, после них как правило двигателя «белые», без лакового налета или кокса. Но не надо затягивать интервалы замены. С нашим бензом и климатом — 7-8 тысяч не больше.