Радиатор охлаждения LUZAR или SAT

При выборе бюджетного радиатора наткнулся на продукцию Klokkerholm. Размеры совпадают с аналогичным SAT. SAT подешевле, но качество 50х50. 

На самосвале пластиковый родной лопнул. SAT поставил, тоже лопнул.

Радиатор не покупайте не в коем случае дешевый китай (sat) и тому подобные, они не работают.

У меня недавно непонятно с чего потек сильно радиатор по верхней банке. Антифризом забрызгало правую фару и крыло (изнутри естественно). Sat.

Прошло больше года после замены, нареканий нет. Крышку оставил лузар.

Думал долго что лучше: заказать контрактный радиатор или купить новый но Китай… В итоге купил sat. Середина медь, бачки латунь. Двухрядный. TY0013TDI. + Оригинальную крышку. Поменял все это дело. Проехал 10 км. Ну вроде все хорошо. Радиатор сухой, стрелка температуры в норме.

На рестайл лузар встал как родной. За год уже отбил свою стоимость на доливах антифриза. Стоковый дувон, дерьмо из дерьма, что радиатор, что интеркулер.

Сат делает хорошие радиаторы. Иногда, правда, по размерам и крепежу не подходят, или патрубок глухой, или трубка охлаждения АТФ лопается, или гайка штуцера не накручивается, или пробка не натягивается…

А так, они надёжные и долго ходят. Я уже купил и поставил с десяток радиаторов Сат. Что же касается катушек, то я не стал бы их брать. Ибо катушка никакому ремонту, восстановлению, переделке и доделке не подлежит.

У меня радик SAT 26 мм, уже полгода полет нормальный

Пока SAT не хочет помирать уже лет пять.