Для восьмидырного движка оптимальный вариант — ремень БРТ (Балаковорезинотехника) плюс нормальный ролик ГРМ. По своему опыту скажу, что ремень ходит и по 60 тыщ, но это уже риск.
Мне больше нравятся dayco+. Балаковский после пробега 5т не очень — поменял трещины. Contitech - после 28 вроде гуд, но уже начал трескаться.
При снятии ремня Contitech изнутри обнаружилась лопина резины (почти до капронового корда)! Ремень прошёл около 12 тыкм.
На прошлой неделе обрезало зубья на ремне Contitech, загнуло 13 клапанов. Ремень прошел 15 тык. Когда сняли ремень посмотрели, зубья у основания все с трещинками, при усилии пальцем отслаиваются от ремня.
Ремень посоветую Contitech, когда были морозы он не так сильно дубел по сравнению с Балаковским (они у меня оба в багажнике валялись). Но решил поменять ремень в сервисе, результат — перетянули ролик, шпилька погнулась, ремень начало «жрать», но что удивительно у Contitech зубья стачивались, а основа нифига.
Contitech. Лет 5 ставлю, последний 80тис прошел двиг1,5 пришлось поменять - помпа заклинила, а так вроде еще ничего ремень был, никогда не рвались, и дешовые.
У меня родной ремень прожил около 10 тыс. км. При крайних положениях руля свистело. Поставил contitech, кажется так правильно, размером 1110. Сейчас не свистит.
Продавался в оранжевой коробке с надписью Contibelt. Прошёл уже 4 с лишним тыщи. Вроде всё ок (тьфу х3), но надо бы снять кожух глянуть «на всякий»
Хороший ремень Contitech. Он в упаковке!
С завода машинки выкатываются с БРТ. Эти ремни ходят не менее 40-60 тык.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
