Сайлентблоки Febest или Точка Опоры

Два года назад по спешке поставил 2 с/б фебест в задние поперечные рычаги — 26 тыс. прошли и сдохли. Фебест гуано.

Я на практике пришел к выводу от резинок (сайлентблоков и втулок) фебест отказаться, т.к. ходят недолго и скрипеть быстро начинают.

Фебест не отличается качеством, луше не надо детали данного производителя покупать.

Сайлентблоки febest поставил, отъездил 3 тыс. и они порвались.

Прошлым летом менял сайленты на ступице, ставил FEBEST, так они даже по размеру чуть меньше, пришлось шайбу подкладывать, но все равно брякает из-за них в подвеске. 

Ранее 6 лет отъездил на SXV20. Так всё перепресовал «Точка опоры». Проездил 2,5 года и продал - ничего не бряколо и не вспучилось, не порвалось.

На тойоту кариб ставил в передний рычаг полиуретан от точки опоры — два года проходили, на третий продал машину. До этого каждый год менял, так как поскрипывли на морозе те, что без обоймы металлической.

В продольном больщой салент - точка опоры. Если не ошибаюсь прошло уже лет пять, проблем с ними пока нет.

60 тыс. в передке по коттеджным колхозам и все как новое.

Много негатива написано про Febest. Для сильно нагруженных механизмов (рычагов) точно бы не взял. Решил рискнуть и пришлось их поставить в рулевую рейку. Пока проехал на них около 20 тыщ — полет нормальный. Люфт пока не проявлялся.