Сайлентблоки Lemforder или VTR

Заметил трещины на втулке верхней опоры двигателя. Менять всю конструкцию целиком проще, но не целесообразно в плане целостности кронштейна. У меня конструкция втулки круглая (вроде как старого образца, позже шведы решили что квадрат гасит лучше круга).

Взял vtr-по нему меньше негатива.VTR VO1801R. По различиям с оригиналом: нет в отверстии боковой выемки (хз ее предназначение и внутренний диаметр отверстия на милим-полтора больше (решилось вставкой жестяной втулки - болт не болтается).

Сайлентблоки lemforder спустя 2 года и 30000 пробега превратились в ничто. Что это, паленка или привет Саратовской области, где машина ездила пол года по дорогам как на луне, я не знаю.

Российские плавающие сайлентблоки VTR оказались говном и хватило на месяц, ставить их не рекомендую! Покупал рычаги в сборе Uxlent, один в один с оригиналом, оч. качественное исполнение. Левый Арт. L02511XG89, Правый Арт. L02511XG90.

На пять тысяч хватило замененныx сайлентблоков LEMFORDER передних рычагов!((((((

Мастер задние сайлентблоки переднего рычага приговорил. Отслаиваются от железной обоймы. Мда, вот тебе и VTR, придётся снова их менять, 2 года проходили они.

Пр ходовке всё беру febi, да ходит не так долго, но мне сойдёт. Начитавшись решил взять передние саленты лемф, так они отходили по срокам также как и феби, так зачем переплачивать в два раза.

Vtr OP0101RP Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага передней подвески и от точка опоры задние что на сейлор что на дир одинаковые идут и ходят отлично, на сейлоре вся передняя подвеска на vtr полиуретане с 2014 года.

По Р/С с Meyle и LEMFORDER проблем не было.

Купил VTR mz1803r перепресовал. Сайлентблок очень туго лез.. При заводе машины перестало её трясти. Вот и все изменения.

На Audi A8 D3 Покупал только эти запчасти на ходовку. Идет с оригинального конвеера со спиленным значком ауди.

На Jaguar XJ оригинал идет Dosca, но в продаже их нет, поэтому решил попробовать Lemfoerder. Пришло цивильно упакованное со всеми значками Lemfoerder, открыл - на рычаге штамп Dosca и спиленный значок ягуара.

На ауди рычаги прошли больше 100 тысяч, на ягуаре уже 60. Рычаги с заводского конвеера, качество отличное.