Шаровая опора LYNXauto или TRW

Шаровые TRW отбегали 59 т.км и одна заскрипела.

Все лето проездил со стуком, грешил на стойки стаба, а оказалось шаровая снова она так как прошлым летом заменил ее на TRW китайский, думал оригинал (родные такие). Короче эта гадость даже 10ти тыс. не прошла.

Сегодня купил Fenox специально попробовать, оно со стопорным кольцом. Еле забил стопорное кольцо. Сидит как родная. Смазки пожалели.

У меня шаровая TRW меньше 20 тысяч прошла, и померла разочаровался, причём на левой стороне!!!

Взял шаровые LUCAS/TRW JBJ 682. Оказалось — г… о редкостное. Поменял в октябре, в феврале загремели. Заехал на эстакаду и обнаружил, что по сгибу лопнули пыльники. Кроме того, железо не имеет никакого антикора — от ржавчины аж рыжее. Производят их в Малайзии.

Прошло две недели после установки TRW, спереди снова начал потихоньку проявляться предательский резиновый скрип, не такой отчётливый как был, но я в отчаянье!..

Поменял 4 сайлентблока и 2 шаровые. Всё фирмы lynx. По цене и качеству самые норм как по мне) сайлентблоки шли комплектом из 4шт по цене до 2000тр и шаровые отдельно по штуке около 600р. Подвеска стала заметно мягче и тише.

У меня пока на Lynx нареканий нет (они, кстати недавно поменяли конструкцию нижней шаровой — слева в прошлом году я ставил шаровую с вкручивающимся ограничителем, а в этом купил правую, так там просто отлив корпуса и тавотница не соответствует отверстию в рычаге — шприцевать толь в снятом состоянии).

Езжу с осени на lynx, пока все нормально.

Что касается малазийского TRW, я на таких шаровых проехал 80 000 км. месяц назад делал ходовку, так они в отличном состоянии. Люфта нет, палец двигается не совсем туго, но так себе.

Поставил шаровые TRW , 3 тысячи км пробег , пока полет нормальный.