Стойки амортизатора Bilstein или Sachs

Уже давненько юзаю Бильты Б6 на стоковых пружинах. Они жёстче, чем стоковые стойки, но и поведение машины и управляемость на них лучше. На больших скоростях и по трассе очень нравятся, но в городе проезд неровностей, стыков, кочек и т.п. мне не нравится. Потряхиваете, как будто я на чеПырке с пиленными пружинами двигаюсь ))

Задних хватило всего на 20 000 км, передних побольше, на 35 000 км. Сами по себе стойки неплохие, но срок службы маловат. Ставить снова бильштейн не хочется, поэтому ломаю голову, чтобы выбрать.

Стойки оригинал мандо 160 прошли, потекла правая, купил сакс 3 т не проехал, вытекли нахер, опять поставил мандо, 15 т где-то уже проехал всё нормально.

SACHS, BOGE, LEMFORDER -- китайский отстой.

У меня передние стойки САКС/Хонда оригинал за 7 лет по столичным рассолам из реагентов ни пятна ржавы не поимели, а Кайяб Эксел Г над чашкой и ниже ее на 10 см коричневый от ржи весь… всего за 3 года.

Себе Саксы, первые 2 недели были вообще шикарно, теперь просто хорошие исправные стойки. Пробег на них 30 тысяч.

У нас любые стойки — викторина удачи. Как альтернатива саксы — на короллу ставил, тыщ 15 проехал и тачку продал на них.

За все время эксплуатации это уже третья замена передних стоек, до этого покупались новые KYB. На этот раз были приобретены с разборки bilstein в сборе и задние пружины с Аутбека, до этого задние тоже стояли с него, у них пруток толще.

Амортизаторы остались старые с Легаси. Первые впечатления положительные, перед какой то упругий стал что ли, но вот сейчас уже прошло больше пол года и начал замечать что начало как буд-то постукивать.

SACHS 554 046 Стойка амортизационная газовая, передняя «Super Touring» — отлично!

Моя 99 на опорниках SS20 и стойках SACHS была зубодробилкой, но, рулилась, как велосипед! Я за рулежку.