Свечи зажигания Finwhale или NGK

На NGK BPR6E V-Line №2 изначальный зазор 0,8 мм, если мерять перпендикулярно боковому электроду. С таким зазором катался без проблем и зимой и летом. Сделал потом зазор 1 мм. Машинка стала бежать чуть-чуть шустрее.

По экономии топлива разницы не заметил. Откатал без проблем 12 тыс.км. на 92-м. Но изменил однажды своему принципу и залил по совету знакомого, работающего на заправке 95-й, который их и убил (стал красный изолятор).

Купил такие же, выставил зазор 1 мм и катаюсь дальше.  До NGK стояли А17ДВРМ. Хорошие свечи, но ресурс — никакой. Их реально хватает на 2,5-3 тыс.км., потом машина начинает при прогреве подтраивать.

По жизни ставлю ngk13, ставил Bosch platin - дорого, а разницы никакой, финвал не ставьте - отстой.

На крбовую я ставил а17двр и очень даже хорошо работали несмотря на свою стоимость, а купил финвал так 2 из них пробитые оказались, выкинул.  

По свечам вообще полный бардак выходит. Ездил и с финвалом - оказалось самое гов.о, BRICK и на А17ДВР и NGK 4 ставил. Для себя определился, что если не могу найти NGK 4, то лучше ставить энгельсовские А17ДВР.

Всегда юзаю эти свечки, пока все устраивало. Пришла пора менять (у меня каждые 10 тыщ).

Я в последнее время подсел на Brisk и NGK. Brisk в виду того что не подделывают еще. А NGK — беру только те у которых насадка для высоковольтных провод не откручивается… Так как именно они и есть оригинал…

На свечах не экономлю стоят NGK №11. До этого тож они стояли всё ОК было.

NGK IRIDIUM — ВАУ!!! Сначала пару раз почистил через 15000 км. Потом нашел заправку где бенз более-менее не бутор и уже 90000 незаглядываю туда (не троит, да и вообще отлично работают), всего пробег свечей около 130000 — полет нормальный!

Ставлю Финвал. Лучшее соотношение цены и качества.

Свечи NGK меняю раз в 20000 нареканий нет