Свечи зажигания NGK или Torch

ngk пробежали 20 тыс и у всех желтый орион на изоляторе.

При замене ремня ГРМ выкручивал свечки, чтобы легче прокручивать коленвал, и заметил, что зазор у них уже великоват и пора бы их заменить. На Экзисте взял 4 свечи NGK ZKR7A-10 (1691) по 249 р/шт. Особой разницы в работе двигателя не заметил, но душа теперь спокойна.

Поставил в замен нжк. Нжк быстро из строя выходят, денсо по лучше держались, чем нжк. Ещё и провода нулевого сопротивления поставил, вообще песня. 

Поставил свечи,  один цилиндр перестал работать через два дня, да и в первый же день машина тянула хуже, чем на ушатанных Бош. Короче выкинул ngk поставил старые и поехал за denso k16tt, сегодня поставлю, проверим.

Поставил ngk ilfr6b 0.7 mm, машина работает идеально, а на простых свечах с зазором 0.9 трясет всю и тупит при нажатии на педаль газа.

Поставил китайские иридивые свечи Torch K6RIU, уже год стоят, 12 тыс. пробег, на вид почти как новые, проблем нет.

Решил поменять свечи зажигания, решил попробовать поставить свечи Torch K6RAU-11. Выглядят добротно зазоры на всех свечах одинаковые. Думаю ничем не хуже тех же НЖК.

Заменил свечи по регламенту — через 40 000 км. Зазор увеличился с 1.1 (новые) до 1.35-1.4 мм, полет нормальный, после замены никаких изменений.

Свечи поменял на ngk практически с новья, насчёт разницы, разница немного есть, зазор поставил 0.85 и машина начала как то ровнее и резвее ехать.

Решил поменять свечи, просто планово, хоть и замечаний по ним не было, были NJK. Прошли 25 тыс.